一种摄影用移动轨道车

专利摘要:
本实用新型公开一种摄影用移动轨道车，其包括车体及安装于车体下端的主动车轮组件和从动车轮组件，主动车轮组件包括第一支座、并列安装于第一支座一侧的第一、第二车轮及安装于第一支座内并分别与第一、第二车轮连动的第一、第二同步齿轮和安装于第一、第二同步齿轮之间并用于驱动第一、第二同步齿轮同步沿同一方向转动的驱动齿轮、安装于第一支座另一侧并用于驱动该驱动齿轮旋转的电机驱动模组。主动车轮组件采用双车轮的结构，其与轨道装配精度高，稳定性好，以致能够在轨道上稳定运行。主动车轮组件采用电机驱动模组配合驱动齿轮及第一、第二同步齿轮驱动第一、第二车轮同步沿同一方向转动，其驱动性好，精度高，速度稳定，适用范围广。
公开号:CN214337969U
申请号:CN202120493922.6U
申请日:2021-03-08
公开日:2021-10-01
发明作者:曲向东；王秀珠
申请人:Shenzhen St Video Technology Co ltd；
IPC主号:H04N5-222

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及摄影设备技术领域，特指一种摄影用移动轨道车。
[n0002] 在拍摄电影或电视剧的移动镜头时，往往是摄影师借助轨道车上安置的摄影器材，并由人力或电力推动轨道车来实现的。再者，通过轨道车匀速运动，从而可提高摄影机的摄像质量，此技术成熟，已被广大摄影工作者和爱好者所推崇及广泛应用。
[n0003] 目前的轨道车一般都包括车体以及四个分别安装于该车体下端四个角部的车轮，该车轮安装于轨道上并可在轨道上运行。由于该轨道车中车体下端的四个角部均仅安装一个车轮，以致该车轮安装于轨道上后，装配精度不高，结构也不够稳定，导致整个轨道车在轨道上运行时极大可能会出现晃动的现象，即轨道车上的摄像机或相机易出现摇晃的情况，严重影响拍摄效果。再者，目前的轨道车还存在驱动性差，速度不稳定的形象，难以适用于不同的拍摄场合。
[n0004] 有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。
[n0005] 本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种摄影用移动轨道车。
[n0006] 为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该摄影用移动轨道车包括车体以及安装于该车体下端的主动车轮组件和从动车轮组件，所述主动车轮组件包括有第一支座、并列安装于该第一支座一侧并可旋转的第一车轮和第二车轮、安装于第一支座内并分别与第一车轮和第二车轮连动的第一同步齿轮和第二同步齿轮、安装于该第一同步齿轮与第二同步齿轮之间并用于驱动第一同步齿轮和第二同步齿轮同步沿同一方向转动的驱动齿轮、安装于该第一支座另一侧并用于驱动该驱动齿轮旋转的电机驱动模组。
[n0007] 进一步而言，上述技术方案中，所述第一支座上端通过第一转轴模组以可在竖直方向摆动或转动的方式安装于第一水平旋转座下端，且该第一水平旋转座以可水平旋转的方式安装于该车体下端。
[n0008] 进一步而言，上述技术方案中，所述第一水平旋转座通过若干第三轴承安装于支撑板下端，该支撑板固定于该车体下端。
[n0009] 进一步而言，上述技术方案中，所述第一支座上端成型有凸耳，该第一水平旋转座下端设置有枢接槽，该凸耳装入枢接槽中，并通过第一转轴模组装配成可摆动结构或可转动结构。
[n0010] 进一步而言，上述技术方案中，所述第一转轴模组包括有固定穿设于该凸耳上的第一转轴、套设于该第一转轴上并分布于凸耳两侧的第一垫圈和第二垫圈、分别固定于该第一转轴两端的第一轴承和第二轴承、分别固定于该第一转轴两侧面的第一外垫片和第二外垫片，该第一轴承和第二轴承分别固定安装于该第一水平旋转座下端两侧。
[n0011] 进一步而言，上述技术方案中，所述第一支座包括有座体及安装于该座体侧面的盖板，所述第一同步齿轮、第二同步齿轮和驱动齿轮均安装于该座体内，所述第一车轮和第二车轮均安装于座体另一侧面，所述电机驱动模组设置于盖板上。
[n0012] 进一步而言，上述技术方案中，所述电机驱动模组包括有固定于该盖板上的减速机板、安装于该减速机板上的减速机以及与该减速机配合安装的电机，该减速机具有输出轴，该输出轴与驱动齿轮连接。
[n0013] 进一步而言，上述技术方案中，所述第一车轮和第二车轮外围分别成型有与轨道适配的第一导向槽和第二导向槽；其中，所述第一车轮包括有相互固定在一起的左轮体和右轮体、分别套设于该左轮体和右轮体并相互对接的左胶轮和右胶轮、与左轮体和/或右轮体固定装配的车轮轴，该车轮轴通过若干轴承安装于该第一支座中，且该车轮轴端部与第一同步齿轮连接；所述第二车轮的结构与第一车轮的结构相同。
[n0014] 进一步而言，上述技术方案中，所述从动车轮组件包括有第二支座以及并列安装于该第二支座一侧并可旋转的第三车轮和第四车轮；所述第二支座上端通过第二转轴模组以可在竖直方向摆动或转动的方式安装于第二水平旋转座下端，且该第二水平旋转座以可水平旋转的方式安装于该车体下端；第三车轮和第四车轮外围分别成型有与轨道适配的第三导向槽和第四导向槽。
[n0015] 进一步而言，上述技术方案中，所述主动车轮组件的数量为两个，其设置于该车体下端左侧；所述从动车轮组件的数量为两个，其设置于该车体下端右侧。
[n0016] 采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型中的主动车轮组件采用双车轮的结构，该主动车轮组件装配在轨道上后，其装配精度高，结构稳定性好，以致能够在轨道上稳定运行，不会出现晃动的现象，保证轨道车上安装的摄像机或相机的拍摄效果。再者，该主动车轮组件采用一个电机驱动模组配合驱动齿轮驱动第一同步齿轮和第二同步齿轮同步沿同一方向转动，其结构简单且成本低，并可以此实现驱动该第一车轮和第二车轮同步沿同一方向转动，其驱动性好，精度高，速度稳定，可控性较佳，能够适用于不同的拍摄场合，使用起来极为方便。
[n0017] 图1是本实用新型的立体图；
[n0018] 图2是本实用新型另一视角的立体图；
[n0019] 图3是本实用新型中主动车轮组件的立体图；
[n0020] 图4是本实用新型中主动车轮组件的内部结构图；
[n0021] 图5是本实用新型中主动车轮组件的剖视图；
[n0022] 图6是本实用新型中主动车轮组件另一视角的剖视图；
[n0023] 图7是本实用新型与轨道的装配图。
[n0024] 下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。
[n0025] 见图1-7所示，为一种摄影用移动轨道车，其包括车体1以及安装于该车体1下端的主动车轮组件2和从动车轮组件3，所述主动车轮组件2包括有第一支座21、并列安装于该第一支座21一侧并可旋转的第一车轮22和第二车轮23、安装于第一支座21内并分别与第一车轮22和第二车轮23连动的第一同步齿轮24和第二同步齿轮25、安装于该第一同步齿轮24与第二同步齿轮25之间并用于驱动第一同步齿轮24和第二同步齿轮25同步沿同一方向转动的驱动齿轮26、安装于该第一支座21另一侧并用于驱动该驱动齿轮26旋转的电机驱动模组27。本实用新型中的主动车轮组件2采用双车轮的结构，该主动车轮组件2装配在轨道100上后，其装配精度高，结构稳定性好，以致能够在轨道上稳定运行，不会出现晃动的现象，保证轨道车上安装的摄像机或相机的拍摄效果。再者，该主动车轮组件2采用一个电机驱动模组27配合驱动齿轮26驱动第一同步齿轮24和第二同步齿轮25同步沿同一方向转动，其结构简单且成本低，并可以此实现驱动该第一车轮22和第二车轮23同步沿同一方向转动，其驱动性好，精度高，速度稳定，可控性较佳，能够适用于不同的拍摄场合，使用起来极为方便。
[n0026] 所述第一支座21上端通过第一转轴模组4以可在竖直方向摆动或转动的方式安装于第一水平旋转座5下端，以此使第一支座21能够可在竖直方向摆动或转动，即可驱使第一支座21上的第一车轮22和第二车轮23均能够贴合装配于轨道100上，进一步提高结合的精度，使结构更加稳定，保证主动车轮组件2能够在轨道100上运行更加稳定；且该第一水平旋转座5以可水平旋转的方式安装于该车体1下端，以便于主动车轮组件2能够在轨道100上转弯，以满足不同的使用要求。
[n0027] 所述第一水平旋转座5通过若干第三轴承51安装于支撑板52下端，该支撑板52固定于该车体1下端，通过增设支撑板52，可提高装配结构的强度及稳定性，提高产品承重能力及使用寿命。
[n0028] 所述第一支座21上端成型有凸耳211，该第一水平旋转座5下端设置有枢接槽53，该凸耳211装入枢接槽53中，并通过第一转轴模组4装配成可摆动结构或可转动结构。其中，所述第一转轴模组4包括有固定穿设于该凸耳211上的第一转轴41、套设于该第一转轴41上并分布于凸耳211两侧的第一垫圈42和第二垫圈43、分别固定于该第一转轴41两端的第一轴承44和第二轴承45、分别固定于该第一转轴41两侧面的第一外垫片46和第二外垫片47，该第一轴承44和第二轴承45分别固定安装于该第一水平旋转座5下端两侧，以此保证第一支座21稳定安装于第一水平旋转座5下端，并可在竖直方向摆动或转动。
[n0029] 所述第一支座21包括有座体212及安装于该座体212侧面的盖板213，所述第一同步齿轮24、第二同步齿轮25和驱动齿轮26均安装于该座体212内，所述第一车轮22和第二车轮23均安装于座体212另一侧面，所述电机驱动模组27设置于盖板213上。
[n0030] 所述电机驱动模组27包括有固定于该盖板213上的减速机板271、安装于该减速机板271上的减速机272以及与该减速机272配合安装的电机273，该减速机272具有输出轴270，该输出轴270与驱动齿轮26连接。
[n0031] 所述第一车轮22和第二车轮23外围分别成型有与轨道100适配的第一导向槽220和第二导向槽230；其中，所述第一车轮22包括有相互固定在一起的左轮体221和右轮体222、分别套设于该左轮体221和右轮体222并相互对接的左胶轮223和右胶轮224、与左轮体221和/或右轮体222固定装配的车轮轴225，该车轮轴225通过若干轴承安装于该第一支座21中，且该车轮轴225端部与第一同步齿轮24连接；所述第二车轮23的结构与第一车轮22的结构相同，即该第一车轮22和第二车轮23稳定安装于第一支座21中，并可平顺旋转。
[n0032] 所述从动车轮组件3包括有第二支座31以及并列安装于该第二支座31一侧并可旋转的第三车轮32和第四车轮33，其相对主动车轮组件2而言，少了两个同步齿轮和一个驱动齿轮及一个电机驱动模组。所述第二支座31上端通过第二转轴模组34以可在竖直方向摆动或转动的方式安装于第二水平旋转座35下端，以此使第二支座31能够可在竖直方向摆动或转动，即可驱使第二支座31上的第三车轮32和第四车轮33均能够贴合装配于轨道100上，进一步提高结合的精度，使结构更加稳定，保证从动车轮组件3能够在轨道100上运行更加稳定；且该第二水平旋转座35以可水平旋转的方式安装于该车体1下端，以便于从动车轮组件3能够在轨道100上转弯，以满足不同的使用要求；第三车轮32和第四车轮33外围分别成型有与轨道适配的第三导向槽320和第四导向槽330。
[n0033] 所述主动车轮组件2的数量为两个，其设置于该车体1下端左侧；所述从动车轮组件3的数量为两个，其设置于该车体1下端右侧，此结构的主动车轮组件2和从动车轮组件3的分布方式能够保证整个移动轨道车能够稳定在轨道上运行，且动力更足。
[n0034] 综上所述，本实用新型中的主动车轮组件2采用双车轮的结构，该主动车轮组件2装配在轨道上后，其装配精度高，结构稳定性好，以致能够在轨道上稳定运行，不会出现晃动的现象，保证轨道车上安装的摄像机或相机的拍摄效果。再者，该主动车轮组件2采用一个电机驱动模组27配合驱动齿轮26驱动第一同步齿轮24和第二同步齿轮25同步沿同一方向转动，其结构简单且成本低，并可以此实现驱动该第一车轮22和第二车轮23同步沿同一方向转动，其驱动性好，精度高，速度稳定，可控性较佳，能够适用于不同的拍摄场合，使用起来极为方便。
[n0035] 当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

权利要求:
Claims (10)
[0001] 1.一种摄影用移动轨道车，其包括车体(1)以及安装于该车体(1)下端的主动车轮组件(2)和从动车轮组件(3)，其特征在于：
所述主动车轮组件(2)包括有第一支座(21)、并列安装于该第一支座(21)一侧并可旋转的第一车轮(22)和第二车轮(23)、安装于第一支座(21)内并分别与第一车轮(22)和第二车轮(23)连动的第一同步齿轮(24)和第二同步齿轮(25)、安装于该第一同步齿轮(24)与第二同步齿轮(25)之间并用于驱动第一同步齿轮(24)和第二同步齿轮(25)同步沿同一方向转动的驱动齿轮(26)、安装于该第一支座(21)另一侧并用于驱动该驱动齿轮(26)旋转的电机驱动模组(27)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种摄影用移动轨道车，其特征在于：所述第一支座(21)上端通过第一转轴模组(4)以可在竖直方向摆动或转动的方式安装于第一水平旋转座(5)下端，且该第一水平旋转座(5)以可水平旋转的方式安装于该车体(1)下端。
[0003] 3.根据权利要求2所述的一种摄影用移动轨道车，其特征在于：所述第一水平旋转座(5)通过若干第三轴承(51)安装于支撑板(52)下端，该支撑板(52)固定于该车体(1)下端。
[0004] 4.根据权利要求2所述的一种摄影用移动轨道车，其特征在于：所述第一支座(21)上端成型有凸耳(211)，该第一水平旋转座(5)下端设置有枢接槽(53)，该凸耳(211)装入枢接槽(53)中，并通过第一转轴模组(4)装配成可摆动结构或可转动结构。
[0005] 5.根据权利要求4所述的一种摄影用移动轨道车，其特征在于：所述第一转轴模组(4)包括有固定穿设于该凸耳(211)上的第一转轴(41)、套设于该第一转轴(41)上并分布于凸耳(211)两侧的第一垫圈(42)和第二垫圈(43)、分别固定于该第一转轴(41)两端的第一轴承(44)和第二轴承(45)、分别固定于该第一转轴(41)两侧面的第一外垫片(46)和第二外垫片(47)，该第一轴承(44)和第二轴承(45)分别固定安装于该第一水平旋转座(5)下端两侧。
[0006] 6.根据权利要求2所述的一种摄影用移动轨道车，其特征在于：所述第一支座(21)包括有座体(212)及安装于该座体(212)侧面的盖板(213)，所述第一同步齿轮(24)、第二同步齿轮(25)和驱动齿轮(26)均安装于该座体(212)内，所述第一车轮(22)和第二车轮(23)均安装于座体(212)另一侧面，所述电机驱动模组(27)设置于盖板(213)上。
[0007] 7.根据权利要求6所述的一种摄影用移动轨道车，其特征在于：所述电机驱动模组(27)包括有固定于该盖板(213)上的减速机板(271)、安装于该减速机板(271)上的减速机(272)以及与该减速机(272)配合安装的电机(273)，该减速机(272)具有输出轴，该输出轴与驱动齿轮(26)连接。
[0008] 8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种摄影用移动轨道车，其特征在于：所述第一车轮(22)和第二车轮(23)外围分别成型有与轨道适配的第一导向槽(220)和第二导向槽(230)；其中，所述第一车轮(22)包括有相互固定在一起的左轮体(221)和右轮体(222)、分别套设于该左轮体(221)和右轮体(222)并相互对接的左胶轮(223)和右胶轮(224)、与左轮体(221)和/或右轮体(222)固定装配的车轮轴(225)，该车轮轴(225)通过若干轴承安装于该第一支座(21)中，且该车轮轴(225)端部与第一同步齿轮(24)连接；所述第二车轮(23)的结构与第一车轮(22)的结构相同。
[0009] 9.根据权利要求1-7任意一项所述的一种摄影用移动轨道车，其特征在于：所述从动车轮组件(3)包括有第二支座(31)以及并列安装于该第二支座(31)一侧并可旋转的第三车轮(32)和第四车轮(33)；所述第二支座(31)上端通过第二转轴模组(34)以可在竖直方向摆动或转动的方式安装于第二水平旋转座(35)下端，且该第二水平旋转座(35)以可水平旋转的方式安装于该车体(1)下端；第三车轮(32)和第四车轮(33)外围分别成型有与轨道适配的第三导向槽(320)和第四导向槽(330)。
[0010] 10.根据权利要求1-7任意一项所述的一种摄影用移动轨道车，其特征在于：所述主动车轮组件(2)的数量为两个，其设置于该车体(1)下端左侧；所述从动车轮组件(3)的数量为两个，其设置于该车体(1)下端右侧。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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